梁建章：携程为何要投资易到用车
去年12月携程宣布6000万美元投资易到用车后，携程和易到用车又达成新的合作。易到用车CEO周航与携程创始人梁建章共同宣布，将在携程各个环节接入易到用车服务。目前易到用车在49个城市提供用车服务，携程将向更多城市推广易到用车服务。携程的各项服务将推荐易到用车。双方用户账号也将打通。
携程和易到用车还宣布融资后首个合作：从1月15日起到2月20日，推出“1元专车接送机”的大型春节促销活动，帮助旅客解决春节出行难。活动覆盖全国38个城市，总计超过10000名额。双方预计投入费用上千万元，以此进一步刺激用车市场。
梁建章在发布会上对这一投资做出解读。梁建章说，移动战略是携程2013年以来最重要的战略，主要体现在几个方面，一个是碎片化，一个是个性化。
原来旅行过程中很多东西打包，现在有自由行，用户预定行为跟以前完全不一样，预订提前期大幅缩短。如以前预定酒店需几天预定，现在只需几个小时，订火车票可以一边拿起订票APP，一边排队拿票。客户还可以随时订车。不同的客人对个性化已要求非常高。
梁建章介绍说，携程在2013年发力发展移动端过程中，发现跟易到用车合作做得非常好，随后逐渐认识了易到用户CEO周航这个人，意识到不可能做所有的东西，公司非常愿意跟各个领域最优秀的公司一起来发展，于是，携程和易到用车一拍即合走到一起。
作为易到用车的战略投资者，携程希望能跟易到用车一起壮大，除投资方面外，在业务上会有进一步合作，以后携程客人在整个旅行过程中订车会变得更方便、更自然。
梁建章还谈及对易到用车的看法，称提高交易平台效率不光是提高效率资源，还体现在更多人个性化要求，找到所需要产品。城市里的出租车都千篇一律的标准和定价，这不合理。
梁建章说，只有交易平台充分发挥出多样化功能，才会更有生命力。在移动互联网出现之前，主要是靠街边招手来打车，所有定价都在上车那一刻定完，所有服务都一样，所有的车都一样。比较严重的是，很多时候招手司机都不愿意接活，这就失去出租车的意义。
有了移动互联网后，手机上用户要什么样的车、什么样价格都可通过移动互联网完成，意味着没必要有这么多出租车。从经济学上讲，有专业化平台服务会有更好提升。
梁建章说，不是所有人都适合当司机，也不是所有人都适合拥有车，让拥有车的人更适合拥有车，愿意占有车的占有车，愿意当司机当司机，每个司机可以按照他自己创业的想法，按照自己的工作节奏，去做自己的工作方式和生活方式，这会一下子打开更多的供应市场。
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