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亏损扩大汽车业务遇瓶颈,海马路在何方

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    發表於 2019-11-14 19:57:49 |只看該作者 |倒序瀏覽
    原标题:亏损扩大汽车业务遇瓶颈,海马路在何方?
    前三季度净亏损2.01亿,股票戴帽;转型新能源前途未卜。

    11月4日,海马汽车披露10月产销数据,公司10月销量为1267辆,同比下降65.88%;1-10月累计销量为23246辆,同比下降61.1%。显而易见,海马汽车受到了市场的严苛检验。

    伴随着销量的持续走低,海马汽车在资本市场也不景气。在经历了连续两年的巨额亏损,今年4月,海马公司股票被实行了退市风险警示处理,股票由“海马汽车”变更为“*ST海马”,面临退市危机,并两次宣布出售房产以优化和盘活存量资产。

    一位业内人士在接受新京报记者采访时表示,如今汽车行业竞争加剧,像海马汽车等企业需要认真思考下一步该如何走,不然只能被时代淘汰。



    亏损扩大,经营困难

    财报数据对于企业经营状况的显示更为直观。据海马汽车发布的三季度财报显示,前三季度海马汽车营业收入为34.35亿元,同比下滑15.07%;净亏损为2.01亿元。其中,第三季度营业收入为11.12亿元,净亏损为2323.42万元。

    而据此前海马汽车发布的前三季度业绩预告中也显示,前三季度可能亏损为1.64亿-2.44亿元,这与实际亏损情况表现一致。

    海马汽车方面表示,第四季度公司将会继续加大新产品、新技术的研发力度,加速产业升级,优化整体布局,增加新的盈利点。

    此前,汽车分析师任万付曾在接受采访时表示,汽车市场的持续低迷,资源不断向头部集中,处于队尾的企业压力非常大。

    从辉煌到下坡路

    面临逐渐扩大的亏损,海马汽车如今生存成难。但实际上,在SUV红利期,海马汽车也曾从中获益。

    2016年,海马汽车旗下S5月销量一度破万,年销量超过10万辆,这也助力海马汽车当年的年度销量达到21.6万辆。2017年,海马汽车销量为14万辆,虽然距离此前定下的30万辆目标有一定差距,但其销量尚未脱离整个汽车市场的大体水平。但在2018年,海马汽车全年销量仅为6.75万辆,同比下滑51.8%,尚不足10万辆。

    海马汽车业绩表现方面也从2017年开始差强人意。2017年,海马汽车净利润亏损9.9亿元;2018年,海马净利润亏损达16.37亿元,同比再次暴跌64.5%。也正因业绩连续两年的亏损,今年4月,海马公司股票被实行了退市风险警示处理,股票简称也由“海马汽车”变更为“*ST海马”,面临退市危机。

    卖房求生存

    而在面临*ST海马退市危机之后,按照《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定,如果公司2019年度经审计的净利润继续为负值,公司股票将被暂停上市。  

    为盘活存量资产、求得生存,今年4月23日,海马汽车在公告中表示,公司董事会正在积极主动采取措施,力争尽快消除退市风险,其中主要措施就包括提升产销量、优化资源配置、处置闲置资产等计划。也就是在这一天,*ST海马宣布出售多套房产,用来补充公司流动资金。

    在4月23日和5月16日的两次公告中,海马汽车共计对外出售房产401套。经测算,*ST海马此次拟出售相关房产所实现的3.34亿元,约占公司经审计总资产的2.91%、公司经审计归属于母公司所有者权益的6.84%;预计累计影响公司归属于母公司股东净利润约1.7亿元。

    海马汽车方面表示,“本次交易有利于盘活公司闲置资产,补充公司流动资金,有利于公司的经营发展”。

    新能源成救命稻草?

    出售房产仅仅算是杯水车薪,海马汽车也正思索更深层次的自救。

    据悉,海马汽车于2018年宣布,到2020年新能源汽车销量会占到总销量的30%。预计到2019年底,海马汽车续航里程超400km的电动车将投放市场;2020年,海马汽车还将推出全新电动可变车身平台。

    此外,海马汽车旗下青雁新能源科技有限公司也于今年8月正式成立,注册资本2亿元人民币。其中,海马汽车有限公司出资10200万元,持有51%股权;海马(深圳)资本管理有限公司出资9800万元,持有49%股权。这也被视为海马汽车转型新能源的重要步伐。


    据了解,早在今年7月6日,海马汽车就曾发布《关于公司与关联方共同投资设立合资公司暨关联交易的公告》,当时就有业内人士指出,青雁科技的成立可以被看作是海马汽车加码新能源产业的正式落地。但与此同时,海马汽车尚未公布该公司的具体规划和渠道销售等信息,在主流车企包括合资企业纷纷推出新能源车之际,海马汽车的新能源规划并不明朗。

    如今的海马汽车,在一线城市的市占率几乎可以忽略不计。据新京报记者此前走访发现,海马汽车已经在北京、上海销声匿迹,广州仅存一家经销商,且位于距离市区较远的增城区。

    对于海马汽车的未来,有分析人士曾表示,海马汽车曾赶上汽车黄金年代,但陷于与一汽争斗的海马汽车,并未拥有核心技术。现在,虽然取得了近乎独立的地位,但在汽车行业面临转折、整个行业开始下滑之际,海马汽车的未来更难预料。

    新京报记者 魏帅 制图 王远征

    编辑 李文娣 校对 何燕

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    發表於 2022-9-1 23:58:48 |只看該作者
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