过山车

深蓝色的畅想

玩过过山车吗？够刺激吧。我们常常在那里可以听见人们的尖叫声，玩过山车图的就是感受那份刺激。有许多人从过山车上下来后因为极度恐惧或者兴奋居然呕吐起来。

　　随着科学技术的发展，过山车正朝着更快、更高、时间更长的方向发展，是越来越刺激了。










  
  
  




　　最刺激的过山车

　　2005年5月19日，在美国新泽西州首府杰克逊的六旗游乐园，乘客们正在体验“金达卡”过山车带来的感受。该过山车的高达139米，有40多层楼那么高，是目前世界上最高的过山车。而此前过山车的高度纪录由俄亥俄州雪松尖游乐园的过山车“极度战栗”保持，它的高度是128米。“金达卡”使用水压发射系统，在短短的3.5秒内，速度就能从零升到205千米/小时的极限速度，这也使得“金达卡”成为世界上最快的过山车。

　　“金达卡”采用了最先进的铁轨制造技术，全程长度为950米，最惊险的部分居然设计为90度垂直降落，可让游客享受到完全失重的太空感觉。由于“金达卡”最高、最快的特色，它被称为世界上最刺激的过山车就毫不为过了。

　　虽然在“金达卡”上全程游乐的时间不到一分钟，仅51秒钟，不过坐一次这样的过山车价格并不菲，玩一次需要支付1700美元(换算成人民币要一万多元呢)，可真够奢侈的。由于非常刺激，自运营以来，前去体验的人非常多。

　　最长的过山车

　　在“金达卡”之前，“世界上最刺激的过山车”属于日本的“铁龙2000”。不过，迄今为止，“铁龙2000”依然保持着世界上最长过山车的记录，让那些希望刺激时间更长的游客可以在这里找到感觉。

　　“铁龙2000”位于日本西部的长岛游乐园，可以载36名游客，最高速度153千米/小时，行程全长2 497米，过山车经过最高处离地面97米，一次行程时间为3.5分钟，非常惊险、刺激。

　　日本人喜欢造比较长的过山车，他们还在东京附近的一家游乐场造了全长2 450米的过山车，最高速度130千米/小时，最高处离地面79米。

　　最早的过山车

　　知道最早的过山车出现在哪里吗？200多年前，世界上第一座过山车出现在俄罗斯的雪域高原上。当初的过山车看上去很原始，不过是由架设在两座山坡之间的绳索牵引滑动的木制敞口的箱子。此后，过山车的车体和轨道经历了由木制到钢制的转变。通过速度、高度和轨道弯度的提高，过山车也疯狂地一次又一次地挑战了人类的极限。

　　1959年，美国加利福尼亚州
迪斯尼乐园建起了世界第一座钢制轨道过山车。1960年，美国纽约一游乐场出现了第一座水上过山车，过山车在冲下高坡度后先冲过一片水域，激起的水花使游客们又惊又怕，兴奋不已。

　　现代过山车花样百出

　　1966年，美国得克萨斯州一个游乐场推出首座穿越隧道的过山车，隧道里或阴暗或诡秘的灯光设计，给过山车增添了新的刺激元素。1975年，首座原地360度大回旋的过山车出现在加州的迪斯尼乐园，尽管乘客们被转得晕头转向，失去了方向感，却仍然为这种大胆的设计拍手称好。

　　进入21世纪，过山车更是花样百出。首先在美国的休斯敦出现了一座悬空的过山车，这座过山车不像传统过山车是由钢架支撑在地上，而是由钢绳悬吊在空中，乘坐时，车厢会轻微地左右摆动。紧接着，在日本的一家游乐场，人们看到了一座形似眼镜蛇的过山车，感觉起来更加刺激。不久，美国出现了倒挂式过山车，车不在轨道上，而是被吊在轨道下方，这样当车厢翻转时，人的头朝下，两脚凌空朝天，产生被抛离轨道的感觉，想想多刺激。

　　“断头器”让过山车更刺激

　　“啊——要碰到头了！吓死了！”玩过过山车的人都有这样的经历，觉得前面的障碍物顷刻之间就会碰到头。实际上当然是有惊无险了。

　　过山车的设计者们利用一些简单的光学原理让游客不断产生错觉，以为过山车的速度比实际速度还要快，他们惯用的方法是将物体靠近轨道以增加游客的速度感。比如，游客能看见紧靠他们的固定横梁飞起来。过山车的设计者们还利用两侧的树木，甚至利用其他过山车的相向运动来产生这样的效果。其他一些增效的办法包括使用隧道和障碍，那些低垂的木条被戏称为“断头器”，虽然它看起来要割断你脑袋似的，但是它们和游客之间都保持着绝对安全的距离。

　　美国好莱坞环球影城还兴建了一个“
木乃伊复仇”的惊险游乐项目。配上光怪陆离的灯光效果，墓穴的恐怖气氛更浓。而且，过山车还将载着游客在烈火熊熊的天蓬下穿行，使游客有置身于火海中的错觉。

　　最后一节车厢最刺激

　　在启动时，过山车的小列车是靠一个机械装置的推力推上最高点的，然后靠重力高速下滑。虽然过山车的头节车厢的视觉冲击力最强，但是最后一节车厢对身体的刺激最强，因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快。

　　为了保持与慢速通过急转弯时完全相同的重力加速度，过山车在加速的时候必须通过半径更大的弯角。在过去二三十年的时间里，过山车的重力加速度没有发生明显的变化，因为乘客的承受能力没有改变。