[ 轉貼 ] Audi TT 2.0 TFSI quattro四驅壯膽

哈母太郎

audi tt 的性能和獨特的車身線條，營造出別樹一幟的小跑車個性，加上輕巧的車身配上高性能動力系統，操控樂趣盡在不言中。在 tt coup&eacute;車系中，最新便加入了2.0 tfsi quattro 型號，在四驅支援下，駕着它更能隨心所欲。<br />
, P& F5 l( E- G7 G7 Y<img src="/carimage/201008270012161450.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
* y9 C( x& ~3 ?. a  ^售價：$506,000<br />
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! t2 j3 c4 N: d<img src="/carimage/201008270012161451.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
% f( @! O- F0 S! _# j" y! S  Z+ y引擎馬力達200匹，但耗油量之低更有驚喜。<br />
% H9 M1 ^% ^' z# t- `! E0 U3 ^3 I<br />
" [. G+ w4 L9 J6 a<img src="/carimage/201008270012161452.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /> <br />
7 W) ?  ~: q7 Q( C軚環設有加減撥片，轉波只在彈指之間。<br />
0 m$ N4 Z1 g# q* d2 b% O" M<br />
<strong>馬力十足 耗油卻低<br />
6 L7 c# B- H" b7 u1 V7 ^( v</strong>現行tt coup&eacute;車系提供了2.0 tfsi及3.2 quattro 兩個版本，而2.0 tfsi quattro 則是新選擇。新車的馬力達200匹，而280nm 扭力則可在轉數低至1,800至5,000rpm 間釋出，並配上了運作快捷暢順的 s-tronic 自動波箱。加速方面，0~100km/h 只需6.2秒，跟未有配上quattro 的2.0 tfsi比較，快約0.2秒。<br />
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; J  [* E9 B7 p) q2 y0 J% h1 \<img src="/carimage/201008270012161453.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
s-tronic波箱反應夠快，加速發圍表現出色。<br />
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+ Z- I4 A8 Q8 R1 {# Q" q* t<img src="/carimage/201008270012161454.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
跑車化的前座，坐得舒適安全感亦強。<br />
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) v. t6 [$ j8 _- `加入全套s line配件，令外形分外醒神有型！<br />
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# K/ B0 o( b1 z! l+ _耗油量方面，廠方公布的綜合耗油量為7.7l/100km，以現行油價計算只約$1.1/km，以200匹的小跑車而言，實在可用抵玩來形容。<br />
# B6 \' W: _1 E3 N" m& I( Q8 u3 x<br />
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* r1 Z) d% I9 u% ?" J/ @7 i# `7 L行車時可升起尾翼，增加下壓力。<br />
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外形雖沒變，但內裏已追加quattro四驅系統。<br />
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2 J- P1 [5 S* T- [: r  e$ z  I6 I<img src="/carimage/201008270012161458.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /> <br />
4 M, Z3 q/ \9 S! E6 j4 J+ G9 |audi tt除了型格外觀，當然少不了家族式的面譜。<br />
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8 _5 T4 V8 u1 J6 U& A<strong>quattro系統 穩定性增<br />
</strong>新車的最大賣點，是加入了有名的quattro恒式四輪驅動系統。quattro系統的應用，有助將動力平均地分布至四個車輪上，從而令行車表現更穩定。對比過往試駕過的2.0 tfsi版本，今次在quattro系統之下，操控樂趣明顯增加，因為可更放膽去進行任何動作。另外，新車亦配置了最新的esp 8.0版本、ebd及asr等輔助系統，令整體的安全度更上一層樓。<br />
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# G, \$ ]7 `. `5 x+ {' l, S<strong>試車後話：直路敏捷 彎路穩定<br />
</strong>起步時刻意加大油門力度，車身可用應聲彈出來形容，這除了受惠於強大扭力外，asf車架令重量減低亦是原因之一。另外，s-tronic波箱的反應值得一讚，尤其直路加速時，可見錶板顯示換檔動作相當快捷，由二至四波不用兩秒，難怪實試之下0~100km/h的加速時間跟廠方公布的6.2秒相若。攻彎方面，quattro系統的介入令車身的穩定性大大提升，以接近60km/h攻彎，感覺四輪咬地感十足，相信以更高的車速攻彎亦不成問題。<br />
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<strong>規格表<br />
</strong>車　　型：雙門四座位轎跑車<br />
& X! ]0 L) e2 n0 y1 `, V" O2 x<br />
引　　擎：直四tfsi<br />
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容　　積：1,984c.c.<br />
. ]" u$ \7 E5 q: |3 b<br />
最大馬力：200bhp/5,100~6,000rpm<br />
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0 U) o% V5 C0 K6 {* Q5 s2 c最大扭力：280nm/1,800~5,000rpm<br />
* A; Y- V9 u" w3 e3 w8 K<br />
9 P, u" B$ A! P( R$ d! R% h' Y驅　　動：前置引擎、四輪驅動<br />
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! L; T8 {# E+ S" L傳　　動：六前速s-tronic波箱<br />
8 V3 o* d2 d- b9 O<br />
( S; I4 h9 l. w9 N1 h/ R5 a" ]懸　　掛：audi magnetic ride<br />
' ?+ {1 ?( D6 o( l<br />
( l  y9 ]) S8 z7 X6 P& ]$ |制　　動：（前/後）通風碟<br />
) D4 q6 I# G5 ?<br />
車身體積：4,178×1,842×1,352mm（長×闊×高）<br />
6 @: J' f5 o5 m8 C; f<br />
0~100km/h：6.2秒