争夺“第四屏” 汽车变身“游戏机”

rohu

以消费电子产品起家的索尼，正在造车的路上孤注一掷。

　　在 1 月 6 日举办的 2023 年消费电子展（CES）上，本田和索尼共同组建的电动汽车合资企业 Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并发布了原型车。

　　与人们熟悉的新车发布不同的是，Afeela 对于原型车的续航里程、电机数量等关键信息避而不提，而将车载娱乐体验打造为整场发布会的最大看点。　据悉，Afeela 旨在现实世界和虚拟世界融合，将移动空间转变为娱乐空间。

　　从官方视频上来看，Afeela 原型车为所有座位都配备了大屏幕。用户不仅可以在上面观看视频、听音乐，还可以游玩地平线、漫威蜘蛛侠等主机游戏。

　　也难怪有人调侃，对于被称为“日本首家造车新势力”的索尼来说，把 PS5 装上汽车，似乎才是它的最大追求。

　　特丽珑电视机、Walkman 随身听、PlayStation 游戏机、Discman D50(配置|询价) 随身听，在时代周刊评选出的《历史最伟大的 50 款电子产品》中，索尼占据了 4 个席位。

　　它曾因消费电子产品的热销而显赫一时，也曾因错过了数字化和互联网时代的革命性机遇而走向衰败。而如今，汽车正在成为索尼的下一个关键战场。

　　围绕这一话题，本文致力于回答三个问题：

　　1、索尼为什么要造车？

　　2、索尼造车的最大优势在哪儿？

　　3、车载娱乐体验能打动消费者吗？

　　索尼造车的想法，源于机器人 AIBO。

　　基于对人工智能技术的探索，1999 年，索尼推出了实体犬形机器人 AIBO，率先进入娱乐机器人领域。

　　AIBO 的外形就像宠物狗，能够借助人工智能来学习并和自己的主人以及环境互动。在日本，AIBO 售出了大约 15 万只，一度成为当时的明星产品。